现代飞机的预期寿命为数十年。为此，维护，维修和检修(MRO)行业在背后全力付出，以保障机队的正常飞行。速度和效率是这项工作的关键。毕竟，飞机在维修厂停留的时间越长， 对运营商的成本就越高。以快速，精确为特点的三维测量头显现出了巨大的成本优势，它可用于零件无损检测， 并满足航空行业严格的安全标准。

　　传统检测 - 耗时、成本高

　　如今MRO行业仍在使用50多年前的检测工具和流程。例如，在检测由于冰雹、飞鸟撞击或地面设备等原因导致的凹痕或表面破损时，维修人员还在依靠目视检测和深度尺检测。在这样的检测方式下，每平方米的飞机表面要花费几个小时的时间，维护过程中无法移动机体，而且人工操作依赖性高。

　　光学测量 - 更加高效，更加精准

　　相比传统的测量方法，GOM三维扫描仪 的无损检测(NDT) 解决方案更精准，易于操作，它可以快速创建被测零件的准确三维模型，建立出一个虚拟副本，又称“孪生数模”。在 GOM 软件中，这种孪生数模是执行检测、趋势分析、仿真、逆向工程和高效零件维修的基础。

　　让我们了解一下

　　三维检测在MRO方面的具体有哪些应用

　　应用一:冰雹灾害

　　冰雹是非常难以预测的天气,也是对飞机破坏最大的。MRO团队需要快速准确得评估冲击破坏，以减少停机时间并提高维修的投资回报率。GOM提供的解决方案将全场数据与强大的多功能性相结合,可在大多数情况下捕捉数据,同时确保全局准确性。

　　应用二:定期维修

　　所有飞机都需要持续检查,以确保它们是安全、适航的。MRO团队需要一个解决方案来验证特定的组件是否在FAA可接受的范围内,确保飞机适合飞行。GOM技术提供直观的软件及其解决方案,使团队能够创建自定义报告,实时报告结果,甚至能够在CAD数据缺失的情况下对零件进行逆向。

　　应用三:地面支持设备的影响

　　潜在的飞机损坏不仅仅发生在飞行过程中;地面支持设备(GSE)甚至可以在飞机起飞前就对飞机的外表面造成影响。检查人选需要评估所造成的损坏,例如由舷梯、服务楼梯甚至货物滑车造成的凹痕、缺陷和裂缝。借助 GOM技术,MRO团队可以在不牺牲时间、准确性和效率的情况下分析和识别各种表面缺陷。

　　应用四:故障排除

　　飞机上的表面缺陷可能导致飞机上的功能或设备失效。在这些缺陷达到关键尺寸之前抓住它们是至关重要的。三维扫描已被证明可以帮助MRO团队快速有效地排除维修过程中的错误。GOM软件和系统提供全场数据,使MRO团队能够获得有关部件状况的深入信息,揭示其流程中的错误，并通过早期检测缺陷降低成本和停机时间。

　　蔡司助力航天领域研究和创新，借由从三维扫描仪、工业CT、自动上下料系统到专为航空行业开发的智慧软件所集成的一整套质量保证解决方案。帮助客户优化、加速检测流程、开发具有市场竞争力的产品，更为实现轻量化、延长飞机使用寿命，继而实现可持续发展而共同努力。